Seitsme aasta pärast suudan ma sõita jälle (headel päevadel).
Enne kui ma isegi hakkasin mõtlema hulgikoldekõvastumusele (MS) või kui oli sümptomeid, mis lõppkokkuvõttes viisid minu diagnoosile, siis tekitasin ma sügavat juhtimisheli. Ma süüdistan seda reaktiivluguse, veini klaasi eest, mida ma olin öösel tarbinud või kuivanud kontaktläätsi.
See oli imelik, kuna enamik neist sümptomitest on. Ma saaksin autosse ja hakkaks kohe tundma endast muret.
Ma vajutan, sundides mind minema, kuigi ma kogu aeg hirmunud. Tundsin, et olin videomäng, isegi kui maanteel oli vähe teisi autosid ja tempo oli aeglane. Autode vahetamise rajad 100 jardi kaugusele minust ahvatleksid mind pidama pidama, sest näib, et kokkupõrge oli paratamatult niisuguste "hoolimatute" ja juhuslike juhtidega teel. Liiklusringi lähene mine oleks luumurdude luupainaja, kes üritaks leida avamist, oodates liiga kaua, lõpuks liikluse ette kiirendades, kui keegi helistaks ja karjus.
Kõigil, keda ma mainisin, oli diagnoos ja nõuanded. "Sa oled lihtsalt rõhutanud." Ei, ma tõesti ei olnud (peale sõidu kogemuse ise). "Sa pead rohkem magama." Ei, ma magasin hästi. "Sa pead lihtsalt harjutama." Ma olin selles kohas sõitnud juba 20 aastat, seega ei saanud ma mõista, mida see tähendab.
Kui ma sain oma MS diagnoosi umbes 6 kuud hiljem ja õppisin selle haiguse kohta natuke rohkem, asjad muutusid veidi mõttes.
Ma arvan, et see, mida ma kogesin, oli kognitiivse düsfunktsiooni vorm, teabe töötlemise aeglustumine, mis raskendas autode juhtimisega kaasnevate sadade väikeste mikrodotsede integreerimist ja nende loomist.
Mul oli aega umbes 7 aastat, kui ma tõesti ei sõidetud kusagil. See oli tõesti raske, sest ma olin põhimõtteliselt sõltuvuses mu abikaasast, et saaksin mulle abielluda.
Ma olin alati tundnud kerget süütunnet, paludes tal minna kuhugi minema - kuigi kunagi ei tundnud mind minuga pettunud, oli sageli muid asju, mida ta peaks tegema.
Nendel päevadel olen ma rohkem sõitnud. Meil oli teine auto, mis oli väiksem, kuid piisavalt kõrge maapinnaga ja oli erakordselt nähtav. Seal on häid aegu (sõiduajalugu), kus ma võin kindlalt liikuda kohalikel tänavatel (endiselt pole minu jaoks maastikke) ja tunnen, et ma olen oma universumis kontrolli all. Nendel päevadel ma pean peaaegu tundma "normaalset" - ma saan asju teha nagu regulaarselt inimene oma ajakava järgi ja mu plaane muutes, kui ma pean reisima keskel.
Seal on ikka vahepeal vaheldumisi olukord, kus ma leian end sihtkohta poolejani, mõistes, et see ei ole ideaalne. Nendel aegadel jätkan käimasolevat vaimset dialoogi, öeldes ennast, et valgusfoor on tulemas ja mitte pidurdama, kui keegi aeglustab mind ees. Ma ei mängi muusikat ja ma ei räägi ühegi auto reisijaga, mis on harva.
Ära võta mind valesti - Mina ei sõida, kui ma tunnen vähimatki muret või tal on MS-i sümptomid , näiteks paresteesiad , peavalu või äärmine väsimus .
Sõna on
Ärge muretsege, kui sõidad raskeks.
Üks hea mõte on teha MS varusid enne sõitmist. Küsige endalt, kuidas tunnete seda päeva.
Kuigi pettumus on, võite olla uhke selle üle, et end jääte koju või lubate kellelgi teisel sõita, kui te ei tunne ennast rooli taga olemise pärast - usaldate oma soolestikku, olles oma MS-i teadlik ja iseennast hoolitsedes.
> Redigeerinud dr Colleen Doherty, 2. august 2016.